白銀80噸無人值守地磅（3x16m）安裝

雙識別無人值守稱重系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)：
本系統(tǒng)旨在建立適合企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的智能化集中計(jì)量平臺，實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化。
過磅自動化：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自助、無人值守的方式。監(jiān)管整個過磅過程，使每一次過磅都有據(jù)可查，異常報(bào)警。提高計(jì)量效率的同時(shí)強(qiáng)化管理，降低人工成本。
數(shù)據(jù)及時(shí)化：檢斤銷售過程中數(shù)據(jù)往往存在著數(shù)據(jù)的滯后性，周期性的單據(jù)匯總形式使管理者無法及時(shí)的掌握實(shí)時(shí)的銷售情況。系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程自動管控的方式使管理者可以高效、實(shí)時(shí)的掌握銷售情況。
管控一體化：在數(shù)據(jù)及時(shí)化的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的管理者對庫存、銷售情況為依據(jù)，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，從而控制產(chǎn)量，達(dá)到*的管理、控制一體化聯(lián)動。

1、所有車輛進(jìn)廠接待、發(fā)卡、一次磅單(送貨或提貨通知單)和二次過磅單(物資過磅單)的打印均在廠門口實(shí)現(xiàn)，每個班次只有一個保安人員進(jìn)行巡邏、次序維持、提供臨時(shí)詢問幫助等工作;

　　2、車輛駕駛員可以憑固定卡片、或售至地址號進(jìn)行接待;

　　3、系統(tǒng)支持IC卡+RFID雙重智能卡模式;

　　4、運(yùn)輸水泥車輛需支持多次毛重計(jì)量，每次計(jì)量數(shù)據(jù)均要保存，凈重計(jì)算以第一次計(jì)量和最后一次計(jì)量數(shù)據(jù)差為準(zhǔn);

　　5、車輛必須通過刷卡才能上磅，計(jì)量完成后道閘升起，車輛方可下磅;

　　6、車輛沒有*上磅或?？课恢貌环弦?，無法進(jìn)行計(jì)量取重;

　　7、磅上只有一輛車輛且無其他雜物時(shí)才能進(jìn)行計(jì)量取重;

　　8、磅稱兩次清零期間只能計(jì)量取重一次，只能刷卡一次;

　　9、車輛?？科胶夂蟛拍苋≈?/span>;

　　10、沒有經(jīng)過一次過磅的車輛無法進(jìn)行裝貨;

　　11、裝貨前必須刷卡，裝貨結(jié)束必須刷卡;

　　12、車輛裝貨結(jié)束后才能進(jìn)行二次過磅;

無人值守地磅系統(tǒng)過磅流程：

1、車輛準(zhǔn)備過磅(交通燈綠燈，1號、2號道閘均為關(guān)狀態(tài))。

2、車輛經(jīng)過車牌識別區(qū)域（或者RFID讀卡識別）

3、識別成功，進(jìn)車端1號道閘欄桿自動抬起, 交通燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得跟進(jìn)，電腦語音指示“請過磅"。

4、車輛上到汽車衡后停下，車輛*經(jīng)過1號道閘觸發(fā)1號地感后，1號道閘欄桿自動放下。

5、車輛*在兩對光電開關(guān)范圍內(nèi)，重量穩(wěn)定，電腦保存數(shù)據(jù)，同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。

6. 稱重記錄完畢后，出車端2號道閘欄桿自動抬起，司機(jī)開車下衡，等車輛*通過2 號道閘觸發(fā)2號地感后，2號道閘欄桿自動放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈，提示后序車輛跟進(jìn)。

汽車衡重量回零，這是一個稱重流程。

  (另一個方向過磅流程相同)

注：以上過車方式既適用于車輛預(yù)置皮重一次過磅得出凈重的方式，也同時(shí)適用于過空磅重磅兩次過磅得出凈重的方式。

我公司主營各類稱重設(shè)備，電子汽車衡、電子地磅、電子叉車秤、電子吊秤、稱重軟件及無人值守稱重系統(tǒng)。支持非標(biāo)設(shè)備的定制！

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